日拍超速信息近100条

      高危数据 今年前7个月，省管高速公路共发生尾随相撞交通事故103起，占事故总数的39.46%。在所有事故中，因疲劳驾驶引发交通事故44起；因超速行驶引发交通事故41起。超速行驶和疲劳驾驶仍是“高速杀手”。目前一个设在高速公路上的测速“证眼雷达”，一个白天就能拍摄到近100条超速违法信息。
      交警分析 我省高速公路的路面与桥梁都是按限速120公里设计的，高于这个时速，危险成倍增大。时速达到170公里以上，车轮就基本是飘浮在路面上，此时控制车辆变得很难，一个刹车就可能导致翻车。
      疲劳驾驶、超速行驶、违法装载、违法上路、行人违法、违法变更车道、操作不当以及其他影响交通安全的行为是引发交通事故的主要原因。

5年以下驾龄者惹事多

      高危数据 从驾龄来看，5年以下驾龄的驾驶人驾车发生事故最多，共发生交通事故89起，占事故总数的40.09%。
      从驾驶人年龄来看，26-30岁的驾驶人驾车发生事故最多，共发生54起。
      另据高速交警部门统计，本省籍肇事机动车驾驶人发生交通事故较多的地市依次是邵阳、长沙、衡阳、岳阳。
      交警分析 与以往不同的是，以前发生事故最多的年龄段为31-35岁，而现在发生事故的驾驶人年龄逐渐年轻化。主要有三个方面原因，一是26-45岁年龄的驾驶人普遍家庭负担较重，是家庭的主要经济来源者，压力较大，容易疲劳，易发生事故；二是随着经济的发展和机动车的迅猛增长，学车一族越来越年轻化。由于新手缺乏经验，在高速上很容易出事；另外一个就是，很多年轻学员拿了驾驶证，却没有能力买车，成为名副其实的“本本一族”，这种人一旦上高速很容易引发交通事故。

事故发生集中在晚上

      高危数据 5时至8时、20时至23时、23时至2时是交通事故高发时段，在这三个时段内发生的事故起数、死亡人数远高于其他时间段。
      交警分析 夜间行车的大货车远远多于白天跑的。统计表明，白天与夜间跑的大货车比例有时能达到1∶5。为什么这么多的货车要昼伏夜出？原来，白天要装卸货物、维修车辆、办事找人，而且最重要的是路政、超限和交警白天都在路上，大货车司机认为晚上行车麻烦更少。在这种情况下，驾驶员普遍选择夜间开车，而这段时间人们最容易犯困，晚上就成了高速公路的危险时刻。

      □交通现场

      猖狂
      偷来摩托飙高速
      躲民警跳水动刀

      8月11日讯 昨日上午10点40分，临长高速大荆中队接到报警，两名骑摩托车的男子在高速公路飞速行驶，民警迅速上路巡查。
      摩托车一见警车立即掉头逃窜。突然，一摩托车爆胎，男子骑着车轱辘强行前进，民警见机用警车将其夹停。该男子立马弃车，翻过两米高的铁丝护网，一头扎进池塘。民警随后把该男子死死抱住。突然，男子从口袋里摸出水果刀，好在民警眼疾手快，侧身避过，借势扣住其手腕，将刀打落在地。另一辆摩托车则趁乱逃之夭夭。经审讯，男子姓陆，24岁，岳阳县人，摩托车为偷盗所得。

      侥幸
      小车“飞”向路牌
      车内人逃过一劫

      8月11日讯 “竟然还活着……”今日下午3点，来自岳阳的黎先生和林女士呆坐在长永高速公路旁，直叹命大。
      驾驶员黎先生对高速交警说，他们从浏阳一朋友家吃了中午饭往岳阳赶，车速120码左右。稍没注意车子就到了长永和京珠高速公路互通处，他生怕错过出口，心一急，向右猛打了一把方向盘，结果小车撞向护栏之后飞向指路牌，重重摔在草地上，也许是草地缓解了冲击力，车内两人竟然安然无恙。交警称像这样的事故仍无伤亡纯属侥幸。
     （记者 黄娟 通讯员 欧阳浩亚 何智 赵威）