《劳动最美丽》系列报道之一

资水着意化为桥

——访全国工人先锋号，邵阳路桥公司桂花大桥项目部

文/记者 尹建国 陈志强 陆益平 通讯员 谢长青 陈立忠

邵阳市委副书记、市长刘事青在邵阳路桥桂花大桥项目现场了解情况

　　一座城，因水而有了灵气，桥便成了水上最美的风景。

　　历经了800多个艰苦卓绝的日夜奋战，邵阳市桂花大桥工程项目建设者们冒酷暑、战严寒，演绎着架桥人的精彩人生。4月26日，橫跨资江的桂花大桥主体结构(钢箱梁)合龙。邵阳市委副书记、市长刘事青来到施工现场为建设者加油鼓劲。

　　肩负着一份沉甸甸的责任和重托，邵阳路桥公司桂花大桥项目部用一流团队、铁的作风、敢于创新和过硬的质量已完成大桥主体工程建设总量的70%，在资水河岸谱写了一曲曲建设者们动人的赞歌。

成功合龙的邵阳桂花大桥    雷振梁/摄

　　一举中标，邵阳路桥吹响大桥建设集结号

　　2012年9月，邵阳市桂花大桥工程项目建设指挥部成立，市人大常委会副主任谢爱明任政委、市人民政府副市长陈优秀任指挥长。2013年11月，在项目施工招标中，邵阳路桥公司在激烈的竞争中一举中标。

　　邵阳市桂花大桥是320国道邵阳境内跨交汇的一座桥，东起大祥区城南桂花村，西到北塔区茶元乡刘黑村，是一座双塔三跨自锚式悬索桥，桥梁全长542.13米，宽33.8米，双向6车道，设计时速80公里，总投资4.5亿元。该桥设计新颖，主桥最大跨径为120米，为钢箱梁结构，引桥为9跨30米现浇混凝土箱梁，两端到主桥引桥线长460米，匝道4条，与资江南路、资江北路形成上桥的闭合回路。目前，在自锚式悬索桥施工中此种钢混叠合梁施工属国内首座。

　　邵阳路桥有着悠久的历史，特别是在四川汶川地震灾后重建和响应“一带一路”战略实施，贯穿北非阿尔及利亚南北高速建设中，创下了辉煌成绩。“修建桂花大桥，是邵阳810万人民的梦想;为家乡人民建造一座高质量、高标准、高技术含量的特大桥，是邵阳路桥人追逐的梦想。为了共同的梦想，我们将严格履约，绿色施工、文明管理，将桂花大桥建 成优良工程，为资江再添一道靓丽的彩虹，架起社会放心，人民满意的时代之桥、幸福之桥”。邵阳路桥公司董事长、总经理赵应华在开工仪式上如是说。

　　一场攻坚克难大桥建设就此拉开了序曲。

　　精细管理，健全各项制度打造放心工程

工人们冒着酷暑作业

　　工程一开始，就拉开了决战的架式。动员的号角刚吹响，曾担任耒宜高速、邵阳大道，云南武昆高速公路项目经理、有着丰富项目管理经验的公司常务副总经理雷新斌就主动请战参与桂花大桥这座双塔三跨自锚式悬索桥的施工建设，只用了7天的时间，桂花大桥项目部成立，施工队伍火速集结。桩基队。钢便桥队、钢筋加工队、土石方施工队相继进场，钢便桥搭建、桩基灌注、钢筋加工、搅拌站建设等工作迅速展开。

　　干一项工程，树一座丰碑，留一方美名，这是邵阳路桥的一贯作风。进场伊始，项目部从狠抓管理着手，建立健全了各项管理制度，成立了精干高效的项目经理部，聘请了省路桥、中交二航局等国内顶级路桥公司的资深专家担任项目建设技术顾问，为桂花大桥快速推进提供先导技术支持和施工技术保障。在执行制度中，注重以精细化管理为重点，从安全质量和文明施工方面着手，从我做起，从身边的小事做起，不断转变观念，积极争创效益。大到优化施工、施工专项方案，全面加强现场管理，实施物质材料核销，做好现场机械管理工作;小到办公用品、日常用品，从节约一张纸、一滴水、一度电、一滴油做起，狠抓精细化、标准化管理，全面提升员工的整体综合素质，从而营造出精细化管理制度的文化氛围，人人守规则，事事精细化，杜绝各种违章现象，真正实现“无违章、无隐患、无违纪、无事故”。

　　项目全线采用数控化管理，在桥墩、梁板、钢筋加工、塔柱施工等关键部位分别安装了24个高清晰摄像头，实行全方位监控，杜绝了偷工减料、弄虚作假的现象发生，使各班组自觉在现场按照规范要求施工。

　　狠抓安全，一流团队敢打硬仗人民至上

　　安全是红线，项目部牢固树立“安全第一”的意识，关爱员工生命，构筑强有力的施工安全防线。在工程建设过程中积极开展创建“党员安全屏障”、“党员先锋身边安全无事故”等活动。使每名党员、工人先锋成为项目施工生产中的一道安全屏障、一面安全旗帜。

　　2013年12月8日，为搭建施工钢栈桥，需调进一台50吨的履带式吊车到河西刘黑村，要途径路窄弯多又紧邻民房的村道达3公里之长，白天行人车辆多，无法通行，只好改在晚上驶入，当天晚上雨下过不停，项目经理雷新斌带领三名工作人员，前后各两人亮手电，指挥引路，从夜深人静一直干到东方欲晓，确保了庞然大物平安到达工地。

　　在施工安全上，项目部积极开展安全培训教育工作，设立民工学校，加强施工人员的安全意识及安全操作技能，要求各班组严格按照规范要求组织施工，充分用好安全帽、安全绳、安全带等“安全三宝”，统一工作服装，坚持班前15分钟安全教育制度，不定期地进行安全部署和专项安全检查，深挖隐患，在工地上发现违反安全制度的行为，严加处罚，杜绝任何安全事故的发生。两年来，项目部开展安全培训61次，留下影像资料20余份，放映安全教育片16场次。

　　“主要路段的工地周围设置的围挡高度不低于2.5m;一般路段的工地周围设置的围挡高度不低于1.8m”等等，项目部就安全生产、文明施工管理制度就有46项，要求做到安全六个百分百，即：围挡标准化100%;工地覆盖100%;湿化施工100%;裸露3个月以上的绿化100%，工地路面硬化100%，进入车辆冲洗100%。系列举措确保了项目建设从驻地建设、临建设施、主桥工程施工未发生一例安全事故，项目被评为“湖南省建筑施工安全质量标准轮示范工地”，是目前邵阳地区唯一一个桥梁工程安全质量省级标准化示范工地。

　　公司不仅搞好了施工安全，而且主动承担起环境，文物保护安全职责。桂花桥施工区域处于市自来水公司取水旁边，每次洪水夹带的漂流物囤积在施工区范围内，为了确保水质安全，项目部及时清理河流物，对水体进行消毒，并积极配合自来水公司把水质保护方案落到实处，制定了专项水质保护方案。对面刘黑村刘家祠堂系省二级重点保护文物，积极配合当地政府搞好刘家祠堂的搬迁，抓好异物重建。

　　科技创新，钢混叠合梁工艺属国内首创

　　桂花大桥地质情况繁杂，整个桩基处于熔岩发育，流沙层冲击带，溶洞、裂缝、溶槽、溶沟非常多，许多桩基穿过了3-5层溶洞，岸上流沙层平均厚度有10米，最厚之处达20米，常出现岸上冲桩河里串通漏浆的现象，最深的桩基达67米，施工难度极大。针对复杂的地质现况，项目部积极寻求对策，提出了双钢护筒扩孔施工办法，有效解决了流沙层中难以成桩的难题，也解决了流沙层施工安全问题。原来一个桩基施工需要3个月的时间才能完成 ，经改良施工办法，现只需40多天就能完成一个桩基施工，采用双钢护筒法施工既确保了安全，又极大的缩短冲孔成桩的时间。6-1#桩基施工过程中，在30多米深的部位，出现卡锤现象，为了解决问题，想了很多办法都无济于事，经派出潜水员先后7次到底部潜摸，发现了一块“仙石”座存孔底卡住了锤子，在潜水员的帮助下，用大型吊车将该“桂花号仙石”成功吊出，重达6吨之余，“仙石”上面依然清晰可见探溶孔穿石而过，将该石作为桂花大桥标志安放在大桥桥头。

　　钢栈桥基础不稳、抗洪能力不强，最难啃的“硬骨头”是江水中的4个桥墩，该区域水深达12米、水流流速大，且河床高低不平、溶洞多。工期不能延误，必须抢在汛期到来之前完成，项目部上下都憋足了劲，迎难而上，创造性的提出使用河床栽桩方案，有效解决了钢栈桥基础不稳的难题。到目前为止，已完成全部70要桩基基础，28个承台、38根墩柱的搭建;4个索塔施工已与横梁高度平齐，钢栈桥经2014年、2015年的洪水冲击依然坚如磐石，充分体现了科技给工程所带来的好处，减少了洪水对施工造成的损失。

　　大体积混凝土施工过程中，防止混凝土开裂和内部被烧坏是至关重要的一环，也是技术难题。为确保大型混凝土施工质量，项目部编制邮大体积混凝土施工专项施工方案，指挥部还聘请了湖南大学知名温控技术专家李立新教授审阅方案，对原设计方案进行优化及完善，并在大体积混凝土施工前，组织操作员进行技术交流，通过严格按照规范实施，最终达到了实际施工的大型混凝土内部温度与模型实验的混凝土内部温度相差不到0.5度的目标，确保了工程质量。

　　桂花大桥科技含量高，涉及面广，特别是自锚式钢-混凝土叠合梁工艺属国内首创，邵阳路桥与业主方联合中南林业科技大学共同向湖南省交通厅申请了该科研课题，将钢-混凝土叠合梁空间受力性能和连接性能研究、变曲率竖曲线钢箱梁顶推施工过程的受力分析和控制技术研究列入了2015年湖南省交通科技。进步与创新计划项目，这一科研成果的应用，很好的解决了钢混凝土叠合梁应应变化和消除过程，项目经理雷新斌被省公路局评为“科技创造工作者”，项目部发表技术创新论文4篇。

　　质量过硬，打造精品工程谱写新华章

　　“不求过得去，只求过得硬”。工程质量是项目建设的灵魂，是企业生存的根本。项目部始终坚持“质量至上”的原则，严把质量关，从思想、组织、技术、施工、检查程序、检测手段等各个方面制定出各项工程创优措施，严格按照业主要求，实行首件工程制，落实“三检”制度。

　　项目部高度重视工程质量建设，着重突出了“实体质量”和“外观质量”两个重点。在实休质量控制方面，项目部要求实体内材强度在设计强度的基础上乘以1.15的系数，如C30混凝土，项目部要求其底线强度达34.5，钢筋绑扎、焊接要严格按照设计规范，在隐蔽前通过严格验收;在外观质量方面，要求以青色混凝土光泽为标准，杜绝蜂窝、麻面现象，在墩柱开始前，项目部要按照首件工程制的原则，对凡是在施工过程中发现实验柱有瑕疵的一律重来。为达到业主、设计、监理等多方面满意标准，项目部先后经历了8次墩柱外观实验，仅此项费用就高达10多万元。在引桥混凝土箱梁首件工程中，项目部在验收模块时发现有局部接缝不平整、局部存泡水后起鼓的现象，为确保项目质量，项目部硬是主动将已安装好的模板重新更换，单此项费用就损失20多万元。

　　为创建优良工程，项目部严格控制原材料的采购，对待工程质量不开绿灯，检测验收从不放水，对原材料建立入库出库制度，配备了材料会计，组建专门班子对材料进行抽查，对不符合要求的材料及时清理出现场。2014年3月，在对采购的一批河沙质量抽检中，发现两车河沙含泥量高于2%，为不合格材料，除将不合格材料清出场内废弃外，项目部还对当事人老邓和吕某各1000元处罚，项目部采购人员受到了震慑，自那以后，质量意识贯穿到班组、到工人。所有材料都选择国内著名厂家委托加工供货，主桥“钢箱梁是由武船重型工程股份有限公司生产制造的，指挥部、项目部等参建单位还在生产加工过程中，派出了驻厂质量控制联合代表组，他们打着手电筒，钻进漆黑的钢箱梁箱体中，对每个部位都进行了严格检查，就连有个砂眼都不放过;吊索、主缆、索鞍、索夹都是选择目前国内一流厂家，市场点有份额在60%以上的单位委托加工供应……”

　　根据争创精品工程要求，项目部定期开展形式多样的活动，组织优质工程竞赛活动，切实提高各施工班组的积极性。在施工工艺方面，引桥现浇箱专项施工、塔吊基础施工等都要求做到每项工作有专项方案，部分专项方案还组织专家组进行深度评审，统一目标和要求，确保技术交底到位，一旦发现任何环节有质量瑕丝，及时召开技术分析会，从项目经理、总工开始问责，深挖原因，认真整改。据统计，2年来，项目完成技术交流100余次，在全省乃至全国的项目建设中实属少有。

　　险情面前，团结一心彰显路桥铁军本色

　　2012年，公司党委、工会就已部署安排了工人先锋创建活动，要求通过岗位创新，在班子、各班组中营造劳动最美的氛围，提升广大员工劳动创造美丽的价格观。2014年，东互通世纪大道获省总工会先锋称号，并将东互通创新模式在全国各项目部进行复制，从而形成学、比、赶、超的氛围，2015年公司董事长、总经理赵应华获省劳动模范称号。

　　2014年6月19日8时起，全市各地普降暴雨，平均降水达到100毫米，资江上游地区的隆回县最大降雨量达272毫米，导致资江水位猛涨。6月20日晚，市指挥部政委谢爱明冒着倾盆大雨来到施工现场，通过查看洪水过境实况，为避免损失，立即召集了市防汛办、水利局、海事局等部门，研究防洪对策，并作9点重要指示，要求在确保人员安全的情况下，不放过任何减少经济损失的机会。谢政委布置完各个单位任务，亲自坐镇抢险现场指挥，直至所有人员、设备撤离到安全区域后，21日凌晨1点才离开。凌晨2点左右，一声巨响回荡在桂花大桥钢栈桥桥头，只见波涛汹涌的洪水夹带一艘80吨的船只倾泻而下，与钢栈桥发生强烈撞击，并堵住桥面上游，使水面漂浮物和垃圾无法通过，迅速堆积，形成漩涡。钢栈桥面临随时被冲垮的危情，届时不仅是工程直接损失可能会高达3000多万元，更会对资江下游带来更大的次生灾害及安全隐患，形势十分严峻。

　　“国家的钱，就是人民群众的钱，保护群众生命财产安全，是党员干部的职责，要死先死我，大家跟我上。”市指挥部常务副指挥长罗早林身先士卒，指挥部、项目部全体干部职工团结一心，冒着生命危险，经连续奋战2个多小时，终于将船只固定、清空水面垃圾，洪峰得以顺利通过。天还未亮，市指挥部政委谢爱明，路桥公司董事长、总经理赵应华就赶赴到现场，看到钢栈桥面对凶猛的洪水屹立倒，且被冲来的船也已固定在安全区域后，两人才长吁一口气，并深情地说，这是支特别能战斗、特别能吃苦的“路桥铁军。

　　2014年12月10日，在浇注大桥2#承台时，业主方、监理、设计、监控及项目部多方在场监控、实施，并由监控和项目部组成联合观测组，夜以继日，累了就在工地打个盹，饿了就喝点水充饥，连续奋战了7天7夜，如期、高质量地完成了浇注任务。

桂花大桥效果图

　　劳动最美，全国工人先锋号名副其实

　　“最美的人在工地，最美的人在项目现场”。桂花大桥开工以来，项目部涌现出一大批先进个人。技术员曾志军一心一意赴在工作上，新婚第2天就正常上班，妻子在医院生产期间，为了工程进度，也没有休过一天假;安全部长陈友、工程部长王勇为了大桥施工安全和进度，经常以项目部为家，虽然家在邵阳，但极少回家，把家搬到了项目部;安全员伍进秋高热39度还坚守施工现场，督促安全文明施工;施工员陈钦杰因顶推工作赶工期，放弃了回家相亲机会，坚守在工地……

　　项目部围绕中心工作和重点任务，把党建工作融入到施工生产、项目管理之中。以“创先争优”为主线，结合创建“先锋工程”，开展了“大干100天”主题劳动竞赛活动。活动中，桩基一队用70天的时间完成了100天的任务;桥面预制板施工队在活动中人歇机不歇，提前45天完成既定任务;引桥钢箱梁混凝土施工队原来每浇注一段要30天的时间，现在只要22天就可以完成;开展劳动竞赛以来，班组主动要求项目部提前早餐时间，提前1小时进场施工。

　　项目组始终坚持“以人为本”，为职工创建了高标准驻地办公区，购置了现代化的办公器材，配置了全新的实验器材、测量仪器;在生活区，每个宿舍都配有空调、衣柜、桌椅;此外，还配建了篮球场供员工健身娱乐。公司工会经常深入工地，了解职工困难，定期组织体检，做好职业病防护;夏天送清凉、冬天送温暖;为职工提供安全的生活环境，并经常利用工地现场，开展技术比武，提升员工劳动技能;创建“微步走”活动，给全体员工配备了运动手表，对每天行走万步的员工发放微信红包，关爱员工健康，凝聚团队精神。

　　“公司的工作气氛很好，所以，哪怕生活条件苦点、做事累点，只要能把家乡大桥建成优质工程，如期完成目标任务，我们都乐意。”这是我们在施工现场听到最多的一句话。

　　一座桥，凝聚了建设者们的心血。大桥施工还在进行，精彩也在不断出现，苍天作证，大地铭记、邵阳人民更会记住：有这么一群人在为桂花大桥建设中付出过许多许多……