通讯员 罗伟洪 伍先安 三湘华声记者 陈志强 陆益平

“限摩限电”后的邵阳市西湖路和宝庆路交叉路口车辆井然有序

　　路更畅了，城更靓了，大街小巷变美了，街道上扎堆的摩托车不见了……这些点点滴滴的变化，真真切切地发生在邵阳市民身边。说起邵阳交通状况的变化改善，跑出租车的司机李师傅一脸兴奋，他说，过去交通拥堵、摩托乱穿、道路整天灰蒙蒙的。现在可好了，道路两侧花红树绿，车辆行驶俨然有序，大小街道整洁通畅……

　　为了给邵阳人民营造一个平安、畅通的交通环境，邵阳市自8月1日起轰轰烈烈地开展了城市综合整治活动，打响了“限摩限电”专项整治战役，取得了令人瞩目的成就。市区脏乱差现象得到根本改观，城区交通秩序变得井然有序，城市形象焕然一新。

　　立足发展，科学谋划“限摩限电”

　　2013年6月13日，邵阳市委、市政府从改善交通秩序，减少交通事故，遏制“两抢”案件，优化发展环境，提升城市形象和品位的高度出发，通过借鉴全省兄弟市开展限摩限电的成功经验，高规格召开了“邵阳市交通秩序综合整治动员大会”，全面启动交通秩序整治，7月1日邵阳中心城区开始打击摩托车非法营运，并于8月1日正式开展限摩限电。

　　“限摩限电”之前，邵阳市区约有5.8万辆摩托车，特别是衡阳、株洲等邵阳周边城市限摩后，市区已成为县(市)和周边地区摩托车进驻邵阳营运的“洼地”。2012年统计数据显示，摩托车交通违法占到违法总量的85%(3.7万余起)，涉摩交通事故占事故总量的72.5%，涉摩事故的死亡人数占事故总死亡人数的71.6%(53人)，涉摩逃逸事故占逃逸事故总量的88.7%(286起)，利用摩托车实施的“两抢”案件占到“两抢”案件总数的65.7%。因此，摩托车、电动车已经成为当前邵阳市区城市交通管理的突出问题，实施“限摩限电”刻不容缓。

　　“限摩限电”得到大多数群众的拥护和支持，是民心所向，大势所趋。2010年3月，市统计局邵阳调查队组织对1000名市民开展了问卷调查，主张在城区分区域禁摩、限摩的为64.9%，中立为21.8%，反对为13.3%;2012年9月2日，市政府法制办组织召开了“邵阳市城区限摩限电行政决策听证会”，邀请了25位代表参加，13位代表明确支持，7位代表原则支持，5位代表反对(均为摩托车、电动车车主和摩的司机)。2012年11月，市城调队又组织对社会各界就“限摩限电”工作的意见和建议开展调查。分别对150名社会公众和50名摩托车主进行分类随机抽样调查，71.5%的人表示赞成或有条件赞成“限摩限电”，比2010年高出了6.6个百分点，其中社会公众赞成的达86%。期间，交警支队又多次分区域、分层次组织召开社会各界代表参加的座谈会，广泛听取他们的意见建议，作为整治方案制作的依据资料。

　　关注民生，强力推进“限摩限电”

　　“限摩限电”民生为先。为切实考虑摩托和电动车主利益，解决好民生问题，市委、政府筹措1500万元资金，用于回购“限摩限电”区域内的摩托车、电动摩托车;共解决652名特困群众低保，确保弱势群体生活不受影响;为了方便市民出行不受影响，全市迅速添增70台公交车，更换43台空调公交车，新开通3条公交线，延伸、调整5条公交线，另外增加320台出租汽车投入运营，有效地解决了市民出行乘坐公交难的问题;随着学校陆续开学，还专门为学生开通11条公交专线，方便学生上学;为了方便城外摩托车寄存，在限摩限电区域外围建立25个摩托车停靠点，方便驾驶摩托车和电动摩托车的进城群众停靠;此外还回购了66台残障人三轮摩托车，成功取缔了残障人士在城区驾驶三轮“蓬蓬车”从事违法出租营运;为了解决进城出租摩托车驾驶人子女返乡就读不受影响，邵阳下发了《关于做好各县市区在邵阳市城区从事摩托车营运人员子女返乡就学的通知》，妥善解决了其子女的读书问题;此外为了解决城区摩托车驾驶人的就业问题，邵阳从其中招录了200名交通协管员、100名道路泊位规范停车收费管理员、270名公交驾驶员、30名公交维修工人，培训的士车驾驶员600名，并开拓5000个招聘岗位，有效解决了“限摩限电”区域摩托车驾驶员就业难的问题。

　　专项整治行动不仅仅给邵阳城区带来了道路交通的可喜变化，也有效遏制了交通事故的发生。据统计：自8月1日至8月27日，邵阳全市交通事故总数为26起，比今年7月减少900多起，限行区涉摩事故总起数为零，比今年7月减少367起。