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　　湖南日报·华声在线11月11日讯(通讯员 杨微 周超 张育溪)11月10日，湖南省永新高速公路建设开发有限公司传来捷报：随着第三合同段右幅K36+400-K34+370m最后一车上面层SMA-13SBS改性沥青混合料顺利完成摊铺、碾压，永新高速主线路面全面完成摊铺工作，标志着项目通车进入倒计时。

　　自今年7月份沥青路面施工以来，永新高速各参建单位紧紧围绕通车任务目标，科学组织，动态优化铺筑进度，全力推进路面施工任务，通过严格把控材料进场、混合料拌合、运输、摊铺、碾压、检测等环节，确保各项数据均符合设计规范要求。同时，大力采用数字化施工管控，建立以沥青拌合监控、智能压实、压路机智能防撞为载体的永新高速数字化管控平台，加强大数据分析，实现了路面施工管控信息化、智能化，达到了降低管理成本、提高工程质量、降低项目安全风险的目标。永新高速项目简介

　　永州至新宁清江桥高速公路起于东安县井头圩镇浸马塘，设永州西互通接永零高速公路，终于回龙寺接白新高速、新新高速。项目主线全长64.413公里，设计时速100公里，全线共设桥梁62座，设置互通式立交6处、匝道收费站4处、服务区2处、停车区1处、管养工区1处、监控分中心1处，交警、路政基地各1处。项目建成后，将与衡阳至永州高速组成湘南新的横向通道，构成与G60沪昆高速平行的新的东西向出省通道，对完善湖南西部交通网和推动国家西部大开发战略的实施有重大作用。同时，永新高速与G59呼北高速等项目共同在湘南和桂北地区形成一条连接桂林、崀山、永州及衡阳的省际旅游黄金通道，增强湘桂旅游资源的交流与协作，为大湘南文化旅游经济圈创建良好的交通条件。